شمارهگذاری خودروسازانی که عوارض اسقاط ندادند، متوقف شد
تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۹۴۲۷۳
به گزارش همشهری آنلاین، شمارهگذاری محصولات تولیدکنندگانی که عوارض اسقاط نداده اند با هماهنگی انجام شده با پلیس راهور متوقف شده است.
در آخرین روز تیر ماه، ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده به صراحت اعلام کرد که شمارهگذاری انواع خودروها و موتورسیکلتهای نوشماره بدون دریافت مجوز ستاد نوسازی ناوگان واسقاط خودروهای فرسوده ممنوع است؛ این الزام در حالی مطرح شد که برای شمارهگذاری خودروهای وارداتی نیز، ارائه گواهی اسقاط ضروری است؛ بر این اساس برای شمارهگذاری، اسقاط خودرو و ارائه گواهی آن یک الزام است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اما طبق آنچه رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام میکند؛ علیرغم این تاکید و اعلام قبلی، هنوز برخی تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت برای ارائه گواهی اسقاط و ثبتنام و ایجاد حساب کاربری در سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، اقدام نکردهاند.
طبق اعلام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، مهران سالاری، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در این رابطه اظهار کرد: بر اساس ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و اصلاحیه آن، یکی از ارکان شمارهگذاری وسائط نقلیه تولیدی یا وارداتی نوشماره، دریافت مجوز از ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده است؛ بنابراین تمامی وسایط نقلیه نوشماره اعم از سبک، سنگین و موتورسیکلت برای دریافت مجوز شمارهگذاری یا مشمول ارائه گواهی اسقاط یا پرداخت عوارض مربوطه به صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند.
وی افزود: متاسفانه علیرغم اعلام قبلی، هنوز تعدادی از تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت حتی نسبت به ایجاد صفحه خود در سامانه ستاد و ارائه عوارض اسقاط برابر قانون اقدام نکردهاند؛ لذا برابر هماهنگی انجام شده با پلیس راهور فراجا شمارهگذاری این دسته از تولیدکنندگان متوقف شده است.
سالاریه با بیان این که هیچ خودرویی نباید خارج از فرآیند ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده شمارهگذاری شود، تاکید کرد: تولیدکنندگان یا واردکنندگان انواع خودرو باید نسبت به ثبتنام و ایجاد حساب کاربری در سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده به نشانی NNHK.ir اقدام و فرآیند مشخص شده را مطابق قانون برای دریافت مجوز شمارهگذاری محصولاتشان طی کنند.
این مقام مسئول در پایان خاطرنشان کرد: بدیهی است خودروسازانی که شمارهگذاری آنها متوقف شده است، پس از طی مراحل قانونی مربوطه و ارائه گواهی اسقاط یا پرداخت عوارض مربوطه، وفق قانون مجددا میتوانند خودروهای خود را شمارهگذاری کنند.
کد خبر 778270 منبع: ایسنا برچسبها عوارض خبر مهم خودرومنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: عوارض خبر مهم خودرو ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ارائه گواهی اسقاط شماره گذاری دریافت مجوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۹۴۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نوسازی مسکن در بافت فرسوده از مرز ۲۶۶ هزار واحد عبور کرد
محمد آیینی گفت: نوسازی مسکن در بافت فرسوده از مرز ۲۶۶ هزار واحد عبور کرده و تاکنون ۸۲ هزار و ۴۸۵ واحد به بهرهبرداری رسیده است.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد آیینی معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: بیش از ۱۶۷ هزار هکتار بافت فرسوده شامل بافتهای تاریخی و سکونتگاههای حاشیهای در کشور وجود دارد که ۱۰ میلیون نفر جمعیت از ۶۹۰ شهر در آن مستقرند.
مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران اظهار داشت: این ۱۶۷ هزار هکتار شامل ۶ هزار محله یعنی چهار هزار و ۴۰۰ بافت فرسوده و تاریخی و یک هزار و ۱۷۰ سکونتگاه است و فقط ۳۰۰ هزار کوچه در آن وجود دارد.
آیینی گفت: راهبرد اصلی ما در این دولت مقاوم سازی و پایدارسازی سقفهای لرزان است، زیرا به طور مستقیم با جان انسانها در ارتباط است.
وی افزود: برای نوسازی این بافتهای فرسوده با سه چالش اساسی مواجه بودیم که نخستین چالش خود مردم ساکن در این بافتها هستند.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مردم ساکن این بافتها افرادی کم درآمد هستند که توان مقاومسازی و نوسازی ندارند و حتی اگر وام ارزان قیمت به آنها پرداخت شود توان بازپرداخت اقساط را ندارند.
وی اضافه کرد: چالش دوم سازندگان تولید کنندگان و توسعهگران هستند که حاضر نوسازی و مقاوم سازی در این محلهها نیستند، زیرا برای آنها توجیه اقتصادی ندارد.
مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران اظهار داشت: در این زمینه راهکارهای ارائه شده و مشوقهای مختلفی برای سرمایهگذاران در نظر گرفته شده است.
وی افزود: امروز ۵۴۶ شهر بستههای تشویقی شهرسازانه را اجرا میکنند و بیش از ۲۳۴ شهر بسته خاص خود را نوشتهاند.
وی تصریح کرد: چالش سومی که با آن روبهرو بوده و هستیم، توجیه مردمی است که در این بافتها زندگی میکنند تا بتوانیم آنها را وارد مشارکت در نوسازی کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در این زمینه راهی جز ارتباط چهره به چهره نداریم و باید حلقههای واسطهای ایجاد شود که مورد اعتماد دو طرف باشد.
وی خاطرنشان کرد: گام نخست در این زمینه به صورت گسترده با همراهی بسیج سازندگی برداشته شده و تاکنون ۴۲۸ حلقه میانی ایجاد شده است.
آیینی اضافهکرد: برنامه امسال ما دست یافتن به ۲ هزار حلقه میانی است تا به ارائه خدمات در محلههای هدف بپردازند.
وی اظهار داشت: از سال ۸۴ تاکنون یک میلیون و ۵۰ هزار مسکن در بافتهای فرسوده کشور ساخته شده است که در دولت سیزدهم بیش از ۷۳ هزار پروژه در این بافتها احداث شد.
مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران ادامه داد: پروژههای نوسازی از مرز ۲۶۶ هزار واحد گذشته و تاکنون ۸۲ هزار و ۴۸۵ واحد به بهرهبرداری رسیده است.
وی در پایان گفت: در برنامه داریم تا پایان امسال یکصد هزار واحد دیگر را نیز به بهرهبرداری برسانیم.